С чего все начиналось

1. «...Барки с самого основания Омутнинского завода и до появления железной дороги, являлись единственным средством транспортировки металла на дальние расстояния. Сплав происходил весной. Сначала отправлялись по реке Омутной до Вятки...»

Опишите дальнейший путь омутнинского железа на продажу.
____________________________________________________________________
(очерк ___, стр. ____)

2. «...Его появление на Омутнинском заводе в 1926 году стало важным событием. Выходец из крестьян Тверской Губернии, он с 13 лет трудился на ремонтно-строительном заводе Береша-Максимовича в Петербурге, а с переходом на Путиловский завод прошел нелегкий трудовой путь от крючечника до старшего мастера. На Омутнинском металлургическом заводе прокатчик-самоучка, проделав сложнейшую работу по калибровке валков, добился получения фасонных профилей, которые раньше страна закупала за границей. В дальнейшем под его руководством количество профилеразмеров было доведено до 250. По их ассортименту и качеству Омутнинский завод оставил позади Путиловский, Златоустовский и Ижевский заводы. За свои омутнинские заслуги в 1931 году он был награжден орденом Трудового Красного Знамени...»

О ком идет речь?
____________________________________________________________________
(очерк ___, стр. ____)

3. «...Это страшное событие приблизилось к Омутнинскому заводу и привело к масштабной эвакуации его оборудования. На 400 подводах его возили по еще не оттаявшей Шайской дороге и через застывшую реку Чепцу до ст. Фаленки. Там, перегрузив в вагоны, уже по железной дороге через Вятку и Москву доставили на станцию Бологое, сдав под расписку. Когда опасность отступила, люди с оборудованием благополучно вернулись на родину...»

Что за событие явилось причиной этой эвакуации?
____________________________________________________________________
(очерк __, стр. ____)

4. «...Вопрос о строительстве этого объекта поднимался не один раз. Вновь он встал в 1923 году, однако вплоть до 1929 года решение этого вопроса находилось в подвешенном состоянии. Основное строительство началось осенью 1929 года. Сроки открытия объекта неоднократно сдвигались. 15 июня 1931 года состоялось это торжественное событие. С введением объекта в эксплуатацию окончательно ушли в небытие караваны барок, груженые железом. Последний такой караван был отправлен весной 1931 года...»

О каком объекте речь?
____________________________________________________________________
(очерк ___, стр. ____)

Продолжение в следующем номере.